交通是經(jīng)濟的脈絡(luò)和文明的紐帶?？v觀世界歷史，從古絲綢之路的駝鈴帆影，到航海時代的劈波斬浪，再到現(xiàn)代交通網(wǎng)絡(luò)的四通八達，交通推動經(jīng)濟融通、人文交流，使世界成了緊密相連的“地球村”?！耙粠б宦贰背h提出十年來，中國電建秉持共商共建共享原則，積極致力于基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，著力推動共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展，承建了中老鐵路、印尼雅萬高鐵、北馬其頓米拉蒂諾維奇—斯蒂普高速公路、香港機場第三跑道等一批標(biāo)志性項目，與沿線國家、地區(qū)人民守望相助，促進“一帶一路”建設(shè)行穩(wěn)致遠。

鐵公基建齊發(fā)力 助力區(qū)域“硬連通”

基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通是共建“一帶一路”的重要方向和主要抓手。中國電建作為全球基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的骨干力量，在助力區(qū)域“硬連通”方面收獲了一個又一個沉甸甸的果實。

作為泛亞鐵路網(wǎng)中通道的重要組成部分，中老鐵路老撾段在2021年完成建設(shè)并通車運營。中國電建參與投資并承建了老撾段165公里路基、橋梁與隧道工程。在建設(shè)過程中，中國電建克服新冠疫情不利影響，緊盯工期目標(biāo)，保證項目按期通車運營，為中南半島上唯一的內(nèi)陸國家繪就了一條“鋼鐵絲綢之路”。如今，老撾鐵路北與中國鐵路網(wǎng)連接，向南通過萬象南站換裝場與泰國鐵路連接，使老撾實現(xiàn)了從“陸鎖國”到“陸聯(lián)國”的轉(zhuǎn)變。中老鐵路開通18個月以來，累計發(fā)送旅客1640萬人次、貨物2100萬噸，取得了巨大的經(jīng)濟和社會效益。

波蘭是中歐鐵路通道的重要節(jié)點，是中歐班列西、中、東三條通道進入歐洲的主要門戶。2020年，中國電建所屬水電國際公司、電建市政公司和波蘭Intercor公司組成的聯(lián)營體成功中標(biāo)波蘭E75奇熱夫—比亞韋斯托克段鐵路修復(fù)項目，承擔(dān)71公里復(fù)線鐵路和5個主要車站及附屬設(shè)施的修復(fù)改造，項目建成后最高運行速度可達200公里/小時，將對提升波蘭鐵路和中歐班列運輸效率發(fā)揮重要作用。

2019年底，中國電建承建的北馬其頓米拉蒂諾維奇—斯蒂普高速公路舉行通車儀式。這條全長47.1公里的高速公路極大改善了當(dāng)?shù)氐慕煌l件，促進北馬其頓更廣泛地融入?yún)^(qū)域互聯(lián)互通中，而該項目只是一個縮影。中國電建還參與建設(shè)了連接斯蒂普和柯查尼兩大東部樞紐城市的頓克魯匹斯特—柯查尼快速路、肯切沃—奧赫里德高速公路、法里什—德雷諾快速路等。

香港國際機場從1998年啟用以來，一直是全球最繁忙的國際機場之一。隨著飛機起降量的逐年增加，原有的雙跑道系統(tǒng)容量接近飽和，新建第三跑道迫在眉睫。2022年，由中國電建承建的香港國際機場3303第三跑道正式啟用，一舉將機場客貨運載能力提升一倍，有力鞏固了香港作為國際航空樞紐的地位，邁出了從城市機場向機場城市轉(zhuǎn)變的重要一步。

中國標(biāo)準(zhǔn)走出去 提升規(guī)則“軟連通”

標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則“軟連通”是區(qū)域設(shè)施互聯(lián)互通的增量器，在西方標(biāo)準(zhǔn)占主導(dǎo)地位的國際承包市場中，中國承包商對此深有體會。

印尼雅萬高鐵是東南亞首條高速鐵路，是“一帶一路”倡議和“全球海洋支點”構(gòu)想對接的重大標(biāo)志性項目，采用中國技術(shù)、中國標(biāo)準(zhǔn)、中國裝備，是中國高鐵首次全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈在海外落地的典范工程。

中國電建作為項目公司股東參與投資，并與印尼WIKA公司承建了其中85公里線路。通過“走出去”平臺，與印尼共享中國高鐵技術(shù)的最佳實踐，獲得各方認可，同時也為中國工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)國際化創(chuàng)造了良好的條件。此外，為降低大宗建材成本，標(biāo)準(zhǔn)制定單位對印尼主要建筑材料進行試驗研究，發(fā)布了適用于雅萬高鐵的高性能混凝土?xí)盒屑夹g(shù)條件，實現(xiàn)了主要建筑材料本地化的目標(biāo)，使中國標(biāo)準(zhǔn)更接地氣。

中國電建參與投資并建設(shè)的中老鐵路，也是全過程采用中國技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、使用中國裝備的一條鐵路，中國標(biāo)準(zhǔn)、中國材料、中國裝備、中老共同運營，這條滿是中國元素的鐵路成為聯(lián)系兩國、輻射周邊的重要國際通道。

造血項目惠民生 與沿線人民“心連通”

造福“一帶一路”沿線各國各地區(qū)人民，讓大家有實實在在的獲得感，是推動共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展的重要基礎(chǔ)，是“一帶一路”倡議行穩(wěn)致遠的關(guān)鍵。中國電建實施了一批具有“造血”功能和惠民生的項目，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展注入強勁動力，使沿線人民得到沉甸甸的獲得感。

2018年完工的毛里塔尼亞漁港，是該國唯一一座以專用港口為核心的漁產(chǎn)品工業(yè)園，擁有電力、網(wǎng)絡(luò)、燃油供給、海水淡化及制冰設(shè)備、魚產(chǎn)品交易場所、生活辦公及港口管理等完整的配套設(shè)施。近年來，毛塔漁港接納了來自中國、土耳其、西班牙等國家的大量千噸級漁船，為當(dāng)?shù)貪O業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了有利條件。據(jù)統(tǒng)計，漁港交易量約為30萬噸/年，占該國年度漁業(yè)總產(chǎn)量的37.5%。除此之外，港口的運營為當(dāng)?shù)靥峁┘s46600個漁業(yè)交易崗位，占整個漁業(yè)部門勞動力的85%以上，項目的實施給毛塔漁民帶來了看得見的好處。

貝爾格萊德繞城公路項目位于塞爾維亞首都貝爾格萊德南部郊區(qū)，全長20.4公里，項目已于近期通車，是歐洲核心骨干通道泛歐10號走廊的重要支線。項目的建成，大大緩解目前貫穿市中心的E75主線的交通壓力，通過引導(dǎo)分流市區(qū)交通流量，提高了市內(nèi)道路和10號走廊的通行能力和效率。

在雅萬高鐵項目，印尼WIKA公司通過與中國電建合作，不僅掌握了高鐵橋梁、路基的施工技術(shù)，還掌握了高鐵無砟軌道板的生產(chǎn)技術(shù)；在中國電建與瑯勃拉邦省聯(lián)合開辦的專業(yè)技能培訓(xùn)學(xué)校中，一批又一批的技術(shù)工人從這里畢業(yè)，不僅為中老鐵路建設(shè)提供了人才保障，也為老撾青年人提供了專業(yè)可靠的職業(yè)培訓(xùn)平臺；中國電建在南部非洲修建的一條條公路，成為當(dāng)?shù)厝嗣裰赂慌d業(yè)之路。中國電建在每一個項目的實施中，秉承“共享”的發(fā)展理念，回饋社會，切實服務(wù)于共建國家經(jīng)濟社會發(fā)展。

十年來，中國電建海外交通業(yè)務(wù)取得了長足進步，2022年，中國電建首次進入ENR國際承包商交通業(yè)務(wù)前10強，交通業(yè)務(wù)遍及五大洲72個國家和地區(qū)，業(yè)務(wù)范圍覆蓋公路、鐵路、機場、港口、通信等各領(lǐng)域，為沿線國家提供優(yōu)質(zhì)交通基礎(chǔ)設(shè)施。中國電建將更加積極參與到“一帶一路”沿線基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通建設(shè)中，把握基礎(chǔ)設(shè)施“硬連通”，參與規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)“軟連通”，實現(xiàn)與沿線人民“心連通”。